이른 아침에 거래처 공업사로부터 쌍용 코란도 스포츠 스마트키 분실건이 접수됐습니다. ​ 거진 동림모텔이라며 공사하러 오셨다가 술한잔 하시고 분실하셨다는 고객님. 출근해야 하는데 빠른 제작 요청을 하셨지만 중요한 부분인 비상키와 관련하여 설명해드리니 제작 해달라하시네요.

코란도 츠포츠,코란도 C,코란도 투리스모,렉스톤W,G4 렉스톤의 키 시스템은 4트랙 레이져 키 시스템을 사용합니다.  4단계 12개의 핀으로 이루어져 있으며 작업 난이도는 중급. 키재료는 구형 에쿠스,오피러스와 같은 재료를 사용하지만 사이드 밀링이 없는게 특징이라면 특징입니다. 또한 에쿠스,오피러스는 5단계로 디자인 됐지만 코란도 츠포츠,코란도 C,코란도 투리스모,렉스톤W,G4 렉스톤 재료는 사이드 밀링이 없는 관계로 4단계라는것. 먼저 운전석 도어에서 왼쪽,오른쪽으로 차례로 키의 암호를 해독합니다. 테스트 키를 사용하여 일단 가공을 해봅니다. B면에 첫번째 핀이 2번이 아닌 1번이네요. 자 이제 스마트키의 비상키를 제작합니다.

얼마전에 쌍용 장비의 문제점에 대해서  언급한 적이있었는데 오늘 그 원인을 찾았다는 부분에 대하여 간약하게 설명을 하고자 합니다. 아마도 2015년 중반에서 2016년 후반부에 출시된 코란도 츠포츠,코란도 C,코란도 투리스모의 엔진이 2.0에서 2.2로 업그레이드 됐다는 사실입니다. 따라서 기존 메뉴얼이 바뀌어서 프로그램을 새롭게 바뀐 메뉴얼로 해야합니다. 즉 SKM-림프홈 이그니션 컨트롤-스마트키 유닛,이모빌라이져-EMS 순 이었지만 새롭게 적용된 메뉴얼은 림프홈 이그니션 컨트롤-디젤 2.2로 들어가야 한다는...........

마지막 단계인 EMS 등록 과정에 연거푸 네다섯번의 쓰디쓴 실패를 맛보면서 또다시 몰려오는 검은 구름. 하~~~그래서 깨달은 결론은 바로 위에 설명한 부분이랍니다. ㅡ,,ㅡ;;;

자 이제 무사히 프로그램이 끝났습니다. 경쾌한 엔진음이 그간의 노고와 땀을 한순간에 날려 버리네요. ㅋ. 이상 쌍용 코란도 스포츠 스마트키 제작 포스팅 이었습니다. 자동차키를 분실하셨습니까?  스마트키,폴딩키,플립키,리모컨,자동차키,차키를 고객님이 계신 곳으로 출동하여 현장에서 바로 제작해드립니다.  24시간 출장대기!!!!!!!